Čistota motorové nafty do značné míry určuje životnost palivového vstřikovacího čerpadla a vstřikovače. Aby palivo vstupující do vznětového motoru zůstalo čisté, musí být kromě sedimentace a filtrace podle předpisů před přidáním do palivové nádrže také správně používáno a udržováno filtrační zařízení nastavené na vozidle pro čištění paliva.
1. Naftový filtr Funkcí naftového filtru je odfiltrovat mechanické nečistoty a vlhkost v motorové naftě, aby byla zajištěna čistota nafty vstupující do palivového vstřikovacího čerpadla. Filtr kovového pásového štěrbinového filtru se skládá z mosazného pásu ovinutého kolem vlnitého válce. Mechanické nečistoty větší než 0,04~009 mm v motorové naftě nemohou procházet mezerou a zůstávají na vnější straně filtračního materiálu, takže motorová nafta je filtrována a vlhkost a těžší nečistoty se vysrážejí na dně pouzdra filtru. Papírový filtr papírového filtru se skládá z centrální trubky, válcového filtračního papíru a horní a spodní krycí desky. Horní a spodní krycí desky jsou spojeny a utěsněny lepidlem na obou koncích papírového filtračního prvku. Za provozu, poté, co nafta vstoupí do filtru vstupem oleje, zaplní okolí jádra a nafta vstupuje do středové trubky otvory na filtračním papíru, vytéká ze středové trubky nahoru a vytéká z výstupní trubky oleje. Filtrační papír použitý pro papírový filtrační prvek je ošetřen fenolovou stěnovou pryskyřicí a mikrovelikost je asi 0,5 um. Dieselový filtr by měl být zkontrolován, vyčištěn nebo vyměněn po 200~300 hodinách používání. Síťový filtr lze kartáčovat vlnou pro čištění vnějšího povrchu a plstěnou filtrační vložku lze z filtrační vložky vyfouknout stlačeným vzduchem: papírovou filtrační vložku nelze vyčistit a měla by být vyměněna po 100 hodinách používání.
2. Palivová nádrž
Má sedimentační a čistící účinek a nečistoty se usazují na dně a stávají se největším zdrojem znečištění paliva na vozidle. Věnujte proto pozornost čištění palivové nádrže 3. Filtr
Palivový systém má čtyři filtry, filtr plnicího otvoru palivové nádrže, výstupní filtr palivové nádrže, filtr sedimentační nádobky nafty a filtr uvnitř šroubu spoje trubky řízení vstupu palivového čerpadla. Tyto filtry jsou jako ochranné kryty, které střeží vrstvy vstupního kanálu paliva, odfiltrují vláknité materiály a mechanické nečistoty s větší velikostí částic (nad 60 mesh). Během používání je třeba těmto čtyřem filtrům věnovat náležitou pozornost, aby byl zachován jejich dobrý technický stav.
3. Filtry
Palivový systém má čtyři filtry, filtr plnicího otvoru palivové nádrže, výstupní filtr palivové nádrže, filtr sedimentační nádobky nafty a filtr uvnitř šroubu spoje trubky řízení na vstupu olejového čerpadla. Tyto filtry jsou jako ochranné kryty, které střeží vrstvy vstupního kanálu paliva, odfiltrují vláknité materiály a mechanické nečistoty s větší velikostí částic (nad 60 mesh). Během používání je třeba těmto čtyřem filtrům věnovat náležitou pozornost, aby byl zachován jejich dobrý technický stav.
